Попит на вертикальний транспорт старий, як людська цивілізація.Theперші підйомні платформивикористовували силу людини, тварин і гідравлічну силу для підйому ваги.Підйомні пристрої покладалися на ці основні режими потужності аж до промислової революції.

У Стародавній Греції Архімед розробив вдосконалений підйомний пристрій, який керувався канатами та шківами.Цевикористовуєтьсялебідка і важіль для намотування підйомного каната на бобіну.

У 80 році нашої ери гладіатори та дикі тварини взяли примітивну підйомну платформудосяжністьвисота арени в римському Колізеї.

Середньовічні записи включають незліченну кількість людей, які піднімали підйомний пристрій і візерунки, які забезпечували постачання в ізольовані місця.Найвідомішою з них є підйомна платформа монастиря Святого Барама в Греції.Цей монастир розташований на вершині гори приблизно на висоті 61 метр над землею.Підйомник використовує кошики або вантажні сітки для транспортування людей і вантажів вгору та вниз.

У 1203 році підйомна платформа монастиря, розташованого на узбережжі Франції, була встановлена ​​за допомогою величезної бігової доріжки.Підйомну силу забезпечив осел.Обмотуючи мотузку навколо величезного стовпа, піднімали вантаж.

У 18 столітті при розробці підйомних платформ почали використовувати механічну силу.У 1743 році француз Людовик XV дозволив установку платформ для підйому персоналу з використанням противаг у приватному палаці Версаль.

У 1833 році система з використанням поршнево-поступальних стрижнів підняла шахтарів у горах Гарц у Німеччині.

У 1835 році на заводі у Великобританії була встановлена ​​підйомна платформа з ремінним приводом під назвою «лебідка».

У 1846 році з'явилася перша промислова гідравлічна підйомна платформа.Невдовзі з’явилися й інші електропідйомні пристрої.

У 1854 році американський механік Отіс винайшов храповий механізм і продемонстрував безпечну підйомну платформу на Нью-Йоркському торговому ярмарку.

У 1889 році при будівництві Ейфелевої вежі була встановлена ​​підйомна платформа з паровим двигуном, а потім використовувався ліфт.

У 1892 році було завершено підйомне обладнання гори Астілеро в Чилі.До цього часу 15 підйомних платформ все ще використовують машини та обладнання понад 110 років тому.

В даний час «Готардський тунель», що будується в Граубюндені, Швейцарія, є підземним залізничним тунелем з гірськолижних курортів Альп в інші країни Європи.Його довжина становить 57 кілометрів, і очікується, що він буде завершений і відкритий для руху в 2016 році. На станції високошвидкісних поїздів «Альпи» приблизно на висоті 800 метрів над землею буде побудована підйомна платформа прямо на землі.Після завершення будівництва це буде найдовша підйомна платформа у світі.Піднявшись на землю через підйомну платформу, пасажири можуть сісти на експрес-поїзд Alpine Glacier Sightseeing і дістатися курорту на горі за дві години.