Попит на вертикальне транспортування такий же старий, як і людська цивілізація. Theперші підйомні платформивикористовували силу людини, тварин і гідравлічну силу для підйому ваги. Підйомні пристрої покладалися на ці основні режими потужності аж до промислової революції.

У Стародавній Греції Архімед розробив вдосконалений підйомний пристрій, який керувався канатами та шківами. Цевикористовуєтьсялебідка і важіль для намотування підйомного каната на бобіну.

У 80 році нашої ери гладіатори та дикі тварини взяли примітивну підйомну платформудосяжністьвисота арени в римському Колізеї.

Середньовічні записи включають незліченну кількість людей, які піднімали підйомний пристрій і візерунки, які забезпечували постачання в ізольовані місця. Найвідомішою з них є підйомна платформа монастиря Святого Барама в Греції. Цей монастир розташований на вершині гори приблизно на висоті 61 метр над землею. Підйомник використовує кошики або вантажні сітки для транспортування людей і вантажів вгору та вниз.

У 1203 році підйомна платформа монастиря, розташованого на узбережжі Франції, була встановлена ​​за допомогою величезної бігової доріжки. Підйомну силу забезпечив осел. Обмотуючи мотузку навколо величезного стовпа, піднімали вантаж.

У 18 столітті при розробці підйомних платформ почали використовувати механічну силу. У 1743 році француз Людовик XV дозволив установку платформ для підйому персоналу з використанням противаг у приватному палаці Версаль.

У 1833 році система з використанням поршнево-поступальних стрижнів підняла шахтарів у горах Гарц у Німеччині.

У 1835 році на заводі у Великобританії була встановлена ​​підйомна платформа з ремінним приводом під назвою «лебідка».

У 1846 році з'явилася перша промислова гідравлічна підйомна платформа. Невдовзі з’явилися й інші електропідйомні пристрої.

У 1854 році американський механік Отіс винайшов храповий механізм і продемонстрував безпечну підйомну платформу на Нью-Йоркському торговому ярмарку.

У 1889 році при будівництві Ейфелевої вежі була встановлена ​​підйомна платформа з паровим двигуном, а потім використовувався ліфт.

У 1892 році було завершено підйомне обладнання гори Астілеро в Чилі. До цього часу 15 підйомних платформ все ще використовують машини та обладнання понад 110 років тому.

В даний час «Готардський тунель», що будується в Граубюндені, Швейцарія, є підземним залізничним тунелем, який веде від гірськолижних курортів Альп до інших європейських країн. Його довжина становить 57 кілометрів, і очікується, що він буде завершений і відкритий для руху в 2016 році. На станції високошвидкісних поїздів «Альпи» на висоті приблизно 800 метрів над землею буде побудована підйомна платформа прямо на землі. Після завершення будівництва це буде найдовша підйомна платформа у світі. Піднявшись на землю через підйомну платформу, пасажири можуть сісти на експрес-поїзд Alpine Glacier Sightseeing і дістатися курорту на горі за дві години.