Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Конфігурація безпекиПлатформа для повітряних робіт
Для забезпечення коефіцієнта безпеки підйомної платформи існує багато запобіжних пристроїв. Сьогодні ми поговоримо про запобіжні пристрої та запобіжні вимикачі:
1. Захист від падіння
Запобіжний пристрій проти падіння є важливою частиною підйомної платформи, і на нього необхідно покладатися, щоб уникнути падіння клітки та забезпечити безпеку пасажирів. Тому заводські випробування запобіжного пристрою проти падіння є дуже суворими. Перед тим, як покинути завод, підрозділ юридичної інспекції вимірює крутний момент, критичну швидкість та стиснення пружини. Кожен блок супроводжується звітом про випробування та монтується на ліфті. Випробування на падіння під номінальним навантаженням проводиться, і підйомна платформа, що використовується на будівельному майданчику, повинна скидатися кожні три місяці. Запобіжний пристрій проти падіння підйомної платформи, який постачався протягом двох років (дата поставки запобіжного пристрою проти падіння), також повинен бути надісланий до підрозділу юридичної інспекції для перевірки та випробування, а потім випробуваний раз на рік. Поки що дуже мало людей надсилають на перевірку, а деякі будівельні майданчики навіть не проводять випробування на падіння кожні три місяці, думаючи, що їхні запобіжні пристрої проти падіння справні, але коли трапляється нещасний випадок, вони шкодують про це. Чому б не перевіряти та не надавати на перевірку регулярно відповідно до системи? Добре, якщо користувач сліпо вважає, що пристрій непоганий. Насправді, якість запобіжного пристрою проти падіння можна оцінити лише шляхом тестування та перевірки. Неможливо визначити, хороший він чи поганий, у щоденній експлуатації. Ті запобіжні пристрої проти падіння, які експлуатуються протягом тривалого періоду часу, рекомендується перевіряти раніше та регулярно. Експерименти – це добре, і лише знаючи, що робити, ми можемо запобігти серйозним нещасним випадкам, перш ніж вони стануться. (Виявлення запобіжних пристроїв проти падіння можна надіслати до: Чаншанського національного центру контролю якості будівельної техніки, Шанхайської академії будівельних наук, Шанхайського університету Цзяотун тощо).
2. Запобіжний вимикач
Запобіжні вимикачі ліфта розроблені відповідно до потреб безпеки, включаючи обмеження дверей огорожі, обмеження дверей клітки, обмеження верхнього дверцята, кінцеві вимикачі, верхні та нижні кінцеві вимикачі, захисний вимикач троса противаги тощо. На деяких будівельних майданчиках, щоб уникнути проблем, деякі кінцеві вимикачі вручну скасовуються та замикаються коротко або пошкоджуються, а потім не ремонтуються вчасно, що еквівалентно скасуванню цих ліній захисту та створенню прихованих аварій. Приклад: підвісну клітку потрібно завантажити довгими предметами, і підвісна клітка не може поміститися всередину та потребує висування з підвісної клітки, а обмеження дверей або обмеження верхнього дверцята штучно скасовуються. У випадку недосконалих або неповних засобів безпеки, згаданих вище, все одно перевозяться люди та вантажі. Така незаконна операція є жартом для людських життів. Щоб уникнути прихованих небезпек нещасних випадків, сподіваємося, що керівники підрозділу посилять управління, суворо вимагатимуть від операторів технічного обслуговування підйомної платформи та регулярно перевірятимуть безпеку та надійність різних запобіжних вимикачів для запобігання нещасним випадкам.
Для забезпечення коефіцієнта безпеки підйомної платформи існує багато запобіжних пристроїв. Сьогодні ми поговоримо про заміну шестерень та рейок, тимчасову швидкість навантаження та буфер:
3. Знос та заміна шестерень і рейок
Під час будівництва на будівельному майданчику робоче середовище є суворим, і цемент, розчин та пил неможливо усунути. Шестерні та рейки стираються одна об одну, а зуби все ще використовуються після заточування. До цього слід поставитися серйозно. Як ми всі знаємо, профіль зуба повинен бути схожим на консольну балку. Коли шестерня (або рейка) зношується до певного розміру, її необхідно замінити. Наскільки слід припинити її використання та замінити новою? Це можна виміряти за допомогою звичайного нормального мікрометра 25-50 мм. Коли довжина звичайної нормалі шестерні зношується з 37,1 мм до менш ніж 35,1 мм (2 зуби), необхідно замінити нову шестерню. Коли рейка зношується, товщина зуба вимірюється штангенциркулем. Коли висота хорди становить 8 мм, товщина зуба зношується з 12,56 мм до менш ніж 10,6 мм, рейка потребує заміни. Однак на будівельному майданчику є багато шестерень зі "старими зубами". Платформа все ще прострочено експлуатується. З міркувань безпеки, нові деталі необхідно замінити.
4. Тимчасова швидкість навантаження
Ліфти на будівельному майданчику часто експлуатуються, і коефіцієнт використання високий, але слід враховувати проблему переривчастої роботи двигуна, тобто проблему тимчасового коефіцієнта навантаження (іноді його називають коефіцієнтом тривалості навантаження), який визначається як FC=час робочого циклу/час навантаження × 100%, де час робочого циклу – це час навантаження та час простою. Підйомна платформа на деяких будівельних майданчиках орендується лізинговою компанією, і вона завжди прагне повноцінно її використовувати. Однак тимчасовий коефіцієнт навантаження двигуна (FC=40% або 25%) повністю ігнорується. Чому двигун не нагрівається? Деякі з них все ще використовуються навіть із запахом горілого, що є дуже ненормальним режимом роботи. Якщо система передачі ліфта погано змащена або опір ходу занадто великий, перевантажена або часто запускається, це навіть невеликий кінний візок. Тому кожен водій на будівельному майданчику повинен розуміти концепцію робочого циклу та діяти відповідно до наукових законів. Цей тип двигуна сам по собі призначений для переривчастої роботи.
5. Буфер
Остання лінія захисту для безпеки підйомної платформи буфера на ліфті, по-перше, вона повинна бути встановлена, а по-друге, вона повинна мати певну міцність, витримувати вплив номінального навантаження ліфта та виконувати роль буфера. І зараз багато будівельних майданчиків, хоча деякі встановлені, але недостатньо, щоб виконувати роль буфера, взагалі не мають буфера на будівельному майданчику, це вкрай неправильно, я сподіваюся, що користувач зверне увагу на перевірку та не недооцінить цю останню лінію захисту.
Час публікації: 21 грудня 2020 р.