▲ Він може адаптуватися до конкретного робочого середовища суднобудівного заводу, тобто може працювати у вологому, агресивному, запиленому, високотемпературному та низькотемпературному середовищі;

▲ У будь-якому положенні робоча платформа може безпечно пересуватися; швидкість ходьби зменшується зі збільшенням висоти підйому;

▲ Верхня та нижня консолі (наземна консоль та консоль платформи) обладнані, а верхня та нижня консолі перетворюються за допомогою реверсивних перемикачів. Заблокуйте нижню консоль, коли використовується верхній елемент керування;

▲ На нижній консолі відображатиметься температура оливи дизельного двигуна, тиск оливи, температура води тощо;

▲ Оснащений пристроєм, що запобігає повторному запуску двигуна під час його роботи;

▲ Стріла плавно розтягується, піднімається та обертається, а також має буферний пристрій;

▲ Електронне гідравлічне пропорційне керування застосовується для розширення стріли, підйому, обертання та переміщення платформи, що дозволяє реалізувати безступінчасте регулювання швидкості;

▲ Для переміщення платформи та обертання стріли слід передбачити надійні гальма, щоб забезпечити надійне керування на схилах та під час роботи. Встановіть ручне блокування обертання та вимкніть функції гальма ходьби, щоб платформу можна було буксирувати;

▲ Коли платформа рухається, якщо одне коло порожнє, інші ведучі колеса можуть нормально проходити через розподільний клапан;

▲ Коли кут робочого важеля знаходиться вище горизонтальної площини, швидкість транспортного засобу обмежена;

▲ Телескопічна стріла, підйом, поворот та ходьба по платформі можуть працювати одночасно;

▲ Робочий ківш має функцію автоматичного вирівнювання, а кут нахилу робочого ковша відносно горизонтальної площини не може перевищувати 1,5°;

▲ Як верхня, так і нижня консолі оснащені кнопками аварійної зупинки, які дозволяють оператору швидко загасити двигун і запобігти подальшому руху платформи у разі непередбаченої операції;

▲ На платформі має бути ножний перемикач, і керувати можна лише ним;

▲ Оснащений допоміжним пристроєм живлення 12 В, у разі виходу з ладу двигуна або головного масляного насоса робочий ківш можна безпечно опустити на землю;

▲Завдяки функції програмної дії телескопічну стрілу башти можна висунути лише тоді, коли стріла башти досягає максимального кута; лише коли телескопічна стріла башти повністю складена, стрілу башти можна опустити, щоб запобігти нахилу вперед, та нахилити назад, щоб забезпечити стійкість транспортного засобу;

▲ Робочий ківш має функцію зважування для точного визначення навантаження на платформу, незалежно від положення вантажу на платформі. Коли навантаження на платформу перевищує допустиму вантажопідйомність, він повинен мати можливість відображати та сигналізувати, а також обмежувати рух платформи, щоб забезпечити міцність робочого ковша та його з'єднувальних частин, а також безпеку роботи;

▲ Регулятор дросельної заслінки двигуна повинен мати три швидкості. Якщо протягом тривалого часу не відбувається жодної дії, двигун автоматично переходить на низькі оберти холостого ходу, щоб задовольнити вимоги щодо енергозбереження;

▲ Якщо машина припаркована на землі, де нерівність перевищує 3°, рух стріли буде обмежений;

▲ Коли обладнання рухається та обертається, воно видає звуковий та візуальний сигнал тривоги;

▲ Для спрощення схеми та полегшення обслуговування й ремонту використовується режим керування PLC та шиною CAN. Використовується металевий зенітний штекер, рівень захисту досягає IP65;

▲ Система впуску повітря двигуна використовує закритий двоступеневий фільтр, який підходить для роботи в запиленому середовищі; та зручний в обслуговуванні;

▲ Як верхня, так і нижня консолі повинні бути захищені захисними кришками;

▲ На головці стріли та штоку поршня масляного циліндра є пристрої для запобігання потраплянню пилу та піску;

▲ Крокувальний насос — це плунжерний електричний пропорційно-регульований насос закритого типу, здатний до безступінчастого регулювання швидкості;

▲ Оснащений пристроєм автоматичного вимикання для запобігання перегріву двигуна та низького тиску гідравлічної оливи;

▲ Встановіть запобіжний клапан на гідравлічному контурі, щоб запобігти аномальному підвищенню тиску в гідравлічних компонентах;

▲Кожен циліндр оснащений балансувальним клапаном або гідравлічним замком, щоб гарантувати, що циліндр не рухатиметься автоматично, а з'єднання між циліндром, балансувальним клапаном і гідравлічним замком є ​​жорстким;

▲ Гідравлічні компоненти та компоненти керування – це імпортні брендові вироби з високою надійністю;

▲ Механізм тягового ланцюга використовує високоміцний тяговий ланцюг з алюмінієвого сплаву для адаптації до суворих умов роботи;

▲ На нижній рамі та поворотному столі є кільця для підйому для легкого підйому;