▲ Він може адаптуватися до конкретного робочого середовища верфі, тобто він може працювати у вологому, агресивному, пиловому, високотемпературному та низькотемпературному середовищах;

▲ У будь-якому положенні робоча платформа може безпечно ходити; зі збільшенням висоти підйому швидкість ходьби зменшується;

▲ Верхня та нижня консолі (наземна консоль та консоль платформи) обладнані, а верхня та нижня консолі перетворені реверсивними перемикачами. Заблокуйте нижню консоль, коли використовується верхній елемент керування;

▲ Нижня консоль вказуватиме температуру масла в дизельному двигуні, тиск масла, температуру води тощо;

▲ Оснащений пристроєм для запобігання повторного запуску під час роботи двигуна;

▲ Стріла розтягується, плавно обертається та має буферний пристрій;

▲Електронне гідравлічне пропорційне керування використовується для розширення стріли, повороту стріли, обертання та ходіння платформи, що може реалізувати плавне регулювання швидкості;

▲ Слід передбачити надійні гальма для руху платформи та обертання стріли, щоб забезпечити надійний контроль на схилах і під час роботи. Встановіть ручне блокування обертання та відпустіть функції крокового гальма, щоб платформу можна було буксирувати;

▲ Коли платформа рухається, якщо один круг порожній, інші ведучі колеса можуть нормально проходити через розподільний клапан;

▲ Коли кут робочого плеча знаходиться над горизонтальною площиною, існує обмеження швидкості транспортного засобу;

▲ Телескопічна стріла, рух стріли, поворот і рух платформи можуть працювати одночасно;

▲ Робочий ковш має функцію автоматичного вирівнювання, а кут нахилу робочого ковша відносно горизонтальної площини не може перевищувати 1,5°;

▲ І верхня, і нижня консолі оснащені кнопками аварійної зупинки, які можуть дозволити оператору швидко загасити двигун і запобігти продовженню руху платформи в разі несподіваної операції;

▲ На платформі має бути ножний перемикач, і тільки ним можна керувати;

▲ Оснащений допоміжним джерелом живлення 12 В, коли двигун або головний масляний насос виходять з ладу, робочий ківш можна безпечно опустити на землю;

▲За допомогою функції програмування телескопічну стрілу баштової стріли можна висунути лише тоді, коли баштова стріла досягає максимального кута; тільки коли телескопічна стріла баштової стріли повністю втягнута, баштову стрілу можна опустити, щоб запобігти нахилу вперед, і нахилити назад, щоб забезпечити стабільність автомобіля;

▲ Робочий ківш має функцію зважування для точного визначення навантаження на платформу, незалежно від положення вантажу на платформі. Коли навантаження на платформу перевищує допустиму вантажопідйомність, вона повинна мати можливість відображати та сигналізувати та обмежувати рух платформи, щоб забезпечити міцність робочого ковша та його з’єднувальних частин і безпеку роботи;

▲ Регулятор газу двигуна повинен мати три швидкості. Якщо протягом тривалого часу не виконується ніяких дій, двигун автоматично переходить на низьку швидкість холостого ходу, щоб відповідати вимогам енергозбереження;

▲ Коли машина припаркована на землі, де нерівність перевищує 3°, рух стріли буде обмежено;

▲ Коли обладнання йде та обертається, воно подає звуковий та візуальний сигнал;

▲ Режим керування ПЛК і шиною CAN прийнято для спрощення схеми та полегшення обслуговування та ремонту. Використовувати металеву протиповітряну заглушку, рівень захисту досягає IP65;

▲ Система повітрозабірника двигуна використовує закритий двоступеневий фільтр, який підходить для роботи в запиленому середовищі; і зручний в обслуговуванні;

▲ Як верхня, так і нижня консолі повинні бути захищені захисними кожухами;

▲ У головній частині стріли та поршневому штоку масляного циліндра є пристрої для запобігання пилу та піску;

▲ Крокувальний насос - це плунжерний електричний пропорційний регульований насос закритого типу, здатний плавно регулювати швидкість;

▲ Оснащений пристроєм автоматичного відключення для запобігання перегріву двигуна та низькому тиску гідравлічного масла;

▲ Встановіть запобіжний клапан на гідравлічному контурі, щоб запобігти аномальному підвищенню тиску в гідравлічних компонентах;

▲Кожен циліндр оснащений балансовим клапаном або гідравлічним замком, щоб гарантувати, що циліндр не буде автоматично рухатися, а з’єднання між циліндром і балансовим клапаном і гідравлічним замком є ​​жорстким;

▲ Гідравлічні компоненти та компоненти керування є імпортними брендовими продуктами з високою надійністю;

▲ Механізм тягового ланцюга використовує високоміцний ланцюг з алюмінієвого сплаву для адаптації до суворих робочих умов;

▲ На нижній рамі та поворотній платформі є позиції підйомних кілець для легкого підйому;