Контактна інформація:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲Він може адаптуватися до конкретного робочого середовища верфі, тобто він може працювати у вологому, агресивному, запиленому, високотемпературному та низькотемпературному середовищах.
▲Робоча платформа може безпечно ходити, коли стріла знаходиться в будь-якому положенні; зі збільшенням висоти підйому швидкість ходьби зменшується.
▲Встановлено верхню та нижню консолі (наземну консоль і консоль платформи), а верхню та нижню консолі можна змінити за допомогою реверсивних перемикачів. Верхній елемент керування використовується для блокування нижньої консолі.
▲ Нижня консоль показує температуру масла в дизельному двигуні, тиск масла, температуру води тощо.
▲ Оснащений пристроєм для запобігання повторному запуску під час роботи двигуна.
▲ Стріла розтягується, плавно обертається і має буферний пристрій.
▲Електронне гідравлічне пропорційне керування використовується для розширення стріли, повороту стріли, обертання та ходіння платформи, що може реалізувати плавне регулювання швидкості.
▲Надійні гальма повинні бути передбачені для руху платформи та обертання стріли, щоб забезпечити надійний контроль на схилах і під час роботи. Встановіть ручний замок обертання та відпустіть функцію крокового гальма, щоб платформу можна було буксирувати.
▲ Коли платформа рухається, якщо один круг порожній, вона може пройти через розподільний клапан і покладатися лише на інше ведуче колесо.
▲ Якщо кут робочого важеля знаходиться над горизонтальною площиною або телескопічний важіль висувається більше ніж на 1,2 метра, існує обмеження на швидкість руху транспортного засобу.
▲Телескопічна стріла, рух стріли, поворот і рух платформи можуть працювати одночасно.
▲ Робочий ковш має функцію автоматичного вирівнювання, а кут нахилу робочого ковша відносно горизонтальної площини не може перевищувати 1,5°.
▲Верхня та нижня консолі оснащені кнопками аварійної зупинки. Коли відбувається несподівана операція, оператор може швидко вимкнути двигун і запобігти продовженню руху платформи.
▲Педальний перемикач має бути встановлений на платформі, і можна керувати лише ним.
▲З допоміжним силовим пристроєм, коли двигун або основний масляний насос виходить з ладу, робочий ківш можна безпечно опустити на землю.
▲ Цифрова подвійна сенсорна петля виявлення своєчасно визначає довжину, кут та інші параметри та динамічно відображає робочий стан стріли. Коли один із циклів виходить з ладу, інший цикл може завершити виявлення всіх параметрів.
▲Робочий ківш має функцію зважування, щоб точно визначити навантаження на платформу, незалежно від положення вантажу на платформі. Він повинен мати більше двох вантажопідйомностей, і різні вантажопідйомності можуть мати різні робочі діапазони. Коли навантаження на платформу перевищує максимальну вантажопідйомність, дозволену за відповідного стану амплітуди, вона повинна мати можливість відображати, сигналізувати та обмежувати дію платформи, щоб забезпечити міцність робочого ковша та його з’єднувальних частин і безпеку роботи.
▲ З автоматичною зміною швидкості та функціями сигналізації та відключення: коли робочий діапазон досягає або перевищує 80% відповідного допустимого діапазону, усі робочі швидкості будуть автоматично знижені та супроводжуватимуться звуковим сигналом і миготливими сигналами, і чим ближче діапазон до максимальна межа, тим вище робоча швидкість. Низький, тим швидший звук зумера. Коли робочий діапазон досягає 100% максимально допустимого діапазону, він автоматично припиняє всі дії в небезпечному напрямку.
▲Дроссельна заслінка двигуна повинна мати три швидкості. Якщо протягом тривалого часу не виконується ніяких дій, двигун автоматично знижується до низької швидкості холостого ходу, щоб відповідати вимогам енергозбереження.
▲ Коли машина припаркована на землі, де нерівність перевищує 3°, рух стріли буде обмежено.
▲ Коли обладнання рухається та обертається, воно подає звуковий та візуальний сигнал.
▲ Він використовує режим керування ПЛК і шиною CAN для спрощення схеми та полегшення технічного обслуговування та ремонту. Використовується металева протиповітряна пробка, а рівень захисту досягає IP65.
▲ Система повітрозабірника двигуна використовує закритий двоступеневий фільтр, який підходить для роботи в запиленому середовищі; і зручний в обслуговуванні.
▲Верхня та нижня консолі повинні бути захищені захисними кожухами.
▲ На головці стріли та поршневому штоку масляного циліндра є пристрої для запобігання пилу та піску.
▲ Гідравлічний насос має функції автоматичної компенсації тиску та визначення навантаження, щоб гарантувати, що масляний насос і двигун не будуть пошкоджені через перевантаження.
▲ Існує пристрій автоматичного відключення, щоб запобігти перегріву двигуна та занадто низькому тиску гідравлічного масла.
▲ Встановіть запобіжний клапан на гідравлічний контур, щоб запобігти аномальному підвищенню тиску в гідравлічних компонентах.
▲Кожен циліндр оснащений балансовим клапаном або гідравлічним замком, щоб циліндр не рухався автоматично, а з’єднання між циліндром і балансовим клапаном і гідравлічним замком є ​​жорстким.
▲ Гідравлічні компоненти та компоненти керування є імпортними брендами з високою надійністю.
▲ Буксирний механізм використовує запатентовану технологію рукава. Втулка виготовлена ​​з профілів з алюмінієвого сплаву з обробленою поверхнею. Буксирний трос виготовлений із високоміцного інженерного пластику, стійкого до океанічного клімату та адаптованого до суворих робочих умов.

▲На нижній рамі та поворотній платформі є позиції підйомних кілець для легкого підйому.
▲Логотип зрозумілий, а значення зрозуміле.