Є кілька важливих подій уПідйомПромисловість цього року, а також нові варіанти електроенергії.

У березні Snorkel запустив бум -підйомник.

НовийПідйомЗ максимальною робочою висотою 66 м, забезпечуючи провідний в галузі діапазон розширення 30,4 м та необмежену потужність платформи 300 кг. Підйом буму ідеально підходить для багатоповерхівок та завдань з обслуговування, і може досягти рівня 22 будівельних підлог.
Підйом-перша в світі самохідна платформа повітряної роботи, яка може досягти робочої висоти 66 м. "Тому, - сказав генеральний директор Snorkel Метью Елвін:" Ми по суті створюємо ринок. Ми бачимо багато можливостей для підйому буму, і він залучав інтерес клієнтів з багатьох стадіонів, що будуються, що будівляли та працюють нафтохімічних засобів ".
Ельвін пояснив, що коли будівлі стають більшими та складнішими в дизайні, підрядникам не потрібно лише обладнання, яке може досягти більш високого рівня, але й більш високого рівня обладнання.
Розширений діапазонПідйомстановить 30,5 м, що є найбільшим робочим діапазоном серед подібних продуктів, з площею 155,176 м3. Інженери компанії вивчають інші моделі високодоступних телескопічних стрічок, які будуть запущені в 2021 році.
Від великих підприємств до мікропідприємств, інженери MEC стикаються з викликом розробки рішень для тисяч будівельних робочих місць до 40 футів, які потребують просвітницької роботи.
За словами MEC, "Найменший телескопічний бум на ринку сьогодні забезпечує робочу висоту 46 футів, що зазвичай більше, ніж машина, необхідна для роботи". У відповідь американський виробник цього року запустив новий дизельний телескопічний телескопічний. Рука, рука дуже компактна, але може протистояти ролі будівельної руки в грубої місцевості.
Робоча висота моделі становить 12,2 м (40 футів), стандартний джиб - 1,5 м (5 футів), а діапазон руху - 135 градусів. Він легкий і компактний, вагою лише 3900 кг (8 600 фунтів) без компрометації довговічності. Ще одна перевага полягає в тому, що його можна буксирувати повнорозмірним вантажівкою та причепом, або на вантажівці з плоскою можна встановити три одиниці. Він також має стандартну 72-дюймову платформу, включаючи тристоронній вхід з бічними дверима.
Звичайно, між ними є всі розміри. Цього року Haulotte розширив свою дизельну виробничу лінію. Його робоча висота HT16 RTJ була запущена в червні з робочою висотою 16 мільйонів. HT16 RTJ O / Pro (HT46 RTJ O / Pro в Північній Америці) має такі ж дизайн та характеристики продуктивності, що й інші моделі в серії RTJ. Бум може забезпечити подвійну ємність платформи 250 кг (550 фунтів),
Механічний привід вала дозволяє використовувати менший 24 к.с. / 18,5 кВт, простіший двигун, зберігаючи ті ж продуктивність, що і інші буми RTJ в діапазоні. Завдяки цьому меншого двигуна каталізатор окислення дизеля (DOC) більше не потрібен. У країнах/регіонах, що підлягають регулюванню рівня V, немає вимоги використовувати дизельні частинки (DPF).
З випуском стандарту ANSI, подвійна потужність стала галузевим стандартом, і стандарт, нарешті, набув чинності в червні цього року. У другому кварталі 2020 року Skyjack оголосив про розширення свого діапазону буму, більшість з яких зосереджувалася на своїх продуктах на 40 футів та 60 футів, і значною мірою похвалилася збільшенням потужності платформи.
"Оскільки оновлений метод зондування навантаження ANSI A92.20 означає припинення роботи пристрою при перевантаженні, ми вирішили розширити функціональність пристрою, забезпечуючи оцінки подвійної ємності", - пояснює Corey Connolly, Skyjack Manager. "Це допомагає в кінцевому рахунку простий перехід для користувачів". Ці зміни були поширені на його глобальну лінійку продуктів для створення глобально єдиного продукту.
Модель підйому Boom's Lift від JLG вперше була запущена в 2019 році з подібними цілями. HC в HC3 являє собою високу потужність, а 3 - три робочі зони, до яких машина автоматично налаштовується.
Він може забезпечити вагу 300 кг у всьому робочому діапазоні та вагу від 340 кг до 454 кг в області обмеженої, що дозволяє трьом людям використовувати інструменти в кошику, з бічним нахилом 5 градусів.
Наприклад,Підйомвперше був запущений на Bauma 2019, з висотою робочої висоти 16,2 м та максимальним діапазоном розширення 13 м, залежно від навантаження платформи та обертання 360 градусів.
Джині, яка раніше запустила серію підйому Boom, повернулася до формату однієї ємності з новою серією J цього року. STHE J Series призначена для доповнення важкого XC та його гібридного консольного Fe.
Необхідна ємність платформи обох моделей - 300 кг (660 фунтів), JIB - 1,8 м (6 футів), а висота роботи - 20,5 м (66 футів 10) та 26,4 м (86 футів) відповідно. Ця серія розроблена для завершення технічного обслуговування. Огляд, живопис та інші загальні високогірні операції, замість важких будівельних робіт у серії Xtra Capicity (XC), можуть знизити вартість власності до 20%.
Двогранний бум та одногладна щогли заощаджують витрати, усунувши датчики довжини, кабелі та носячі деталі. Порівняно зі звичайною бумом однієї висоти, нова гідравлічна система вимагає на 33% менше гідравлічного масла. Він також важить третій менше, ніж аналогічний бум.
Підйомник Boom пропонує подальші варіанти, як легкі, як 10 433 кг (23 000 фунтів), і може бути оснащена системою Genie Trax, яка є незалежною чотирибальною системою треків для гнучкого водіння у складній місцевості.
Dingli підтвердив, що його повна серія великих самохідних моделей Boom тепер доступна в електричних версіях.
Починаючи з 2016 року, науково -дослідний центр запустив 14 бум з діапазоном висоти робочої висоти від 24,3 м до 30,3 м. Сім з цих моделей - двигун внутрішнього згоряння, а сім - електричні. Ємність кошика моделі може досягати 454 кг.
Дінглі стверджує, що є єдиним у світі виробником масового виробництва електричних самохідних бум, що має вагу 454 кг та висотою робочої висоти понад 22 м. Тепер його лінійка продуктів Boom включає телескопічні моделі від 24,8 м до 30,3 м.
Серія приводів електричного та дизельного двигуна розроблена на тій же платформі, в якій 95% конструкційних деталей та 90% деталей є універсальними, тим самим зменшуючи технічне обслуговування, зберігання деталей та витрати на оплату праці.
Електрична модель оснащена літієвим акумулятором високої ємності 80V520AH, яка підтримує 90 хвилин швидкої зарядки та в середньому чотири дні використання.
Виробники додатково беруть участь у телескопічній зброї. Поки що його підйомники буму були розроблені з Магні Італії. Ці відносини продовжуватимуться. Цього року ми інвестували 24% акцій Teupen, німецької професійної компанії Crawler Plather, і розвиток її лінії процвітання також буде однаковим. Teupen зосередить увагу на розробці надланих самохідних платформ з повітряної роботи з діапазоном роботи 36 м -50 м.
Мартін Борутта, генеральний директор Teupen, сказав: "Ми завжди повинні залишатися ваги, висоту та пропаганді, тому що підйомники павука повинні бути максимально легкими, щоб забезпечити максимальну продуктивність, яку ми можемо забезпечити".
LGMG щойно запустив підйом T20D на європейський ринок. Горизонтальне розширення T20D становить 17,2 м (56,4 футів), висота роботи - 21,7 м (71,2 футів), а потужність платформи - 250 кг (551 фунтів), що означає, що два оператори можуть зайняти платформу.
LGMG розширить свій асортимент продукції за допомогою T26D у другому кварталі 2021 року. T26D - перша у своїй більшій серії бум. Він має горизонтальне розширення 23,32 м (76,5 футів), висота роботи 27,9 м (91,5 футів) та подвійна ємність платформи 250 кг / 340 г (551 фунт / 750 фунтів). Мета - забезпечити максимум 32 мільйони машин до кінця 2021 року.
Пізніше цього року Sinoboom запустить серію важких бум. Подвійна вантажопідйомність 300 кг / 454 кг дозволяє працівникам піднімати більше інструментів, тим самим покращуючи ефективність роботи. Надалі запланована висота роботи становить 18 м-28 м, використовуючи чисті електричні телескопічні платформи повітряних робіт, чисті електричні та гібридні шорсткі ножиці місцевості, а також телескопічні та сформульовані платформи повітряних робіт, що відповідають стандарту європейського фази V. Приєднуйтесь до сім'ї електричних ліфтів Sinoboom.
ZPMC є усталеним замовником XCMG Group і використовував попередні покоління XCMG MEWP на багатьох виробничих установах портових машин, розташованих на східному узбережжі Китаю.
Коментуючи новий Boom XCMG, Лю Цзяонг, генеральний менеджер ZPMC кораблів та інфраструктурного обладнання, заявив на церемонії, що безпека десятків стріли, доставлених до ZPMC, була підвищена шляхом додавання інфрачервоних вогнів, розпізнавання обличчя та функції уникнення зіткнення. Система зіткнень відповідає спеціальним вимогам великого виробництва портових машин.
Міжнародний інформаційний бюлетень Access щотижня надсилається безпосередньо у вашу поштову скриньку і містить усі останні новини з ринку доступу до Північної Америки та віддаленої обробки.
Міжнародний інформаційний бюлетень Access щотижня надсилається безпосередньо у вашу поштову скриньку і містить усі останні новини з ринку доступу до Північної Америки та віддаленої обробки.
У рамках довгострокового проекту це може означати, що індустрія башти-крана менше впливає на глобальну ситуацію Covid-19, або може бути деякий час, коли ми чекаємо, коли ми дізнаємося його вплив. Так чи інакше, багато роботи проводиться в цей період.